Ну и успехов в труде!

Реклама в метро. Дебильная. И название соответствует.


Вот такая интересная машинка припаркована неподалеку.


Если все будет штатно, в начале июля Джесс именно на этом будет ездить.

Комментарии
22.06.2008 в 22:01

Нет свободы для врагов свободы!
Интересно, это не та ли компания "Альдо", которая является нашим давним должником....
22.06.2008 в 22:07

Чудес не бывает.
Jenious
эта - производитель обуви
22.06.2008 в 22:17

Нет свободы для врагов свободы!
Это в честь Альдо Гуччи, который в 1990 помер?

Тогда это не наши. Наши, если я не ошибаюсь - вот: www.aldo24.ru/about/
22.06.2008 в 22:29

Следую своим курсом.
будет штатно, в начале июля Джесс именно на этом будет ездить.
поздравляю вас)
Субару- хорошие машины. Не пафосные, но очень достойные.
А почему остановили выбор на Субару?


Я начинала с Фольксвагена Гольф.
Потому. что его запчасти самые недорогие и распостраненные из немецких)))
И очень понравилось название и форма))

22.06.2008 в 23:03

Ну и успехов в труде!
Было принято решение новую машину не покупать.
Два новичка за рулем - это сурово.
И именно поэтому выбран вариант низа из темного пластика.
Хотели модель с проходимостью повыше среднего. И приличной управляемостью.
А также с умеренно жесткой подвеской.
Кроме того, понравился дизайн. Не новомодный "обмылок на колесах" - а умеренно агрессивная морда 2003 модельного года (конкретно эта машина - 2004 года выпуска).

И какая же она внутри удобная... И какой хороший в форике обзор...

Минусы - дорогое техобслуживание. Это понятно - и именно по этой причине берется не турбированная версия.
И, вроде бы, у этого конкретного пепелаца все системы в норме (движок и иже с ним проверил мастер, тормоза-подвеска в порядке, не битая, не утопленная, в Котке с февраля, в Москве с начала июня). Кузов поверг мастера в состояние восторженного удивления (одна царапина и пара точечных вмятинок - и никаких следов подкраски, жестянки и т.п., проверил с шагом 10 на 10 см).

Дело за малым - купить и зарегистрировать без проблем.
Отдаю себе отчет в том, что гарантированно обнаружатся какие-то баги, которые надо будет устранять - однако при наличии идеального кузова все это - дело несложной, в общем, техники. Любая машинка б/у - это известный риск, однако возможный выигрыш, КМК, этот риск компенсирует. Т.к. новый Форестер стоит ровно вдвое дороже - а этот пепелац через 3 года упадет в цене процентов на 25. Если мы его не будем бить, разумеется.

Да и ну их нафихх, новые машины в этом суматошном городе... Сам прямо припаркуешься - об тебя криво припаркуются...
22.06.2008 в 23:52

Следую своим курсом.
в Котке с февраля, в Москве с начала июня). Кузов поверг мастера в состояние восторженного удивления (одна царапина Я брала первую в Баварии- тоже самое) Идеальна.Только проношены амортизаторы: первая хозяйка была толстой))) Они стоили 100$ тогда)

, новые машины в этом суматошном городе... Сам прямо припаркуешься - об тебя криво припаркуются... И это правильно. Я купила первую новую через пять лет езды на старых

Вы правильно подошли к выбору авто.
Я тоже торчала... тогда в журналах и насиловала специалистов)).
Своего Бон Женю продала почти за те же деньги, за какие купила)
Три года ездила на четырехлетке, и он не ломался ни разу. Расходники на Гольфы-копейки. И он тоже был универсал, с тремя окнами по боковине)))